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開機前的準備工作。

接通電源前準備后處理設備，檢查冷卻干燥機的制冷劑壓力是否正常，確認冷凍式干燥機的啟動是否正常儲氣罐和各過濾器底部的排水是否正常？再次打開儲氣罐、冷干機、干燥機、過濾器和其他部件之間的球閥，以確保壓縮空氣后主管系統的穩定通風。

隨后做好空氣壓縮機的檢驗準備工作，查看機油面是否正常、漏油、機組周圍是否有障礙物。如水冷機要先打開冷卻水閥，打開冷卻水泵，確認冷卻水進口壓力正常，一般為0.2-0.4公斤。隨后送電確保機組有起動條件，再啟動。若停機時間過長，油路系統中部分潤滑油流入分油桶，建議啟動幾次再開機，避免造成不必要的故障如高溫、過載跳機等。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

提前開啟卸荷閥是不易發現的一類故障，因為在啟停之前卸荷閥已關閉，而且在起動時卸荷閥也是慢慢開啟的，只是開啟時間比機組設定的時間要早，可能只在開啟前幾秒鐘，但是將引起壓縮機啟動電流增加，使壓縮機跳車。由于控制閥動作的活塞桿和導引桿上的彈簧彈性變小，導致卸荷閥提前開啟。使控制系統沒有給卸荷閥發出負荷信號，使進氣擋板在機頭的真空負壓作用下被吸出，即壓縮機提前裝入，由于沒有完全起動，所以電動機的電流一直很大，無法進行星三角轉換，導致空氣開關跳閘。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。